Sur cette page, nous publions des articles consacrés à l’optimisation des suspensions des véhicules utilitaires. Nous abordons des questions techniques et présentons les nouveaux produits de la marque Marquart Germany. Nous vous faisons découvrir des véhicules insolites et interviewons des voyageurs au long cours qui roulent avec des amortisseurs Marquart. En bref : tout ce qui touche à notre métier et à notre quotidien dans le domaine de l’optimisation des suspensions des véhicules utilitaires.
Depuis avril 2026, la société Marquart Germany GmbH est certifiée ISO 9001. Pour nous, ce n'est pas une fin en soi, mais une étape importante. Cette certification nous motive à améliorer sans cesse nos prestations et à continuer d'offrir à nos clients une qualité et une fiabilité optimales à l'avenir.
Carmen La Tanik part en tournée, se déplace et se produit sur la scène de son camion-logement violet de 7,5 t avec ses spectacles, un mélange déjanté de théâtre visuel et d'humour autobiographique. Seul bémol : le véhicule tanguait énormément. C'est ainsi qu'elle s'est tournée vers Marquart. Désormais, les secousses ont pris fin.
De nombreux conducteurs de Sprinter se plaignent d'un comportement routier instable et d'une carrosserie qui tangue. Cela peut poser problème, notamment dans les virages et sur les irrégularités de la chaussée. Le véhicule donne une impression de manque de précision. Notre solution innovante de suspensions à ressorts hélicoïdaux permet de remédier à ces problèmes.
Tanja et Denis Katzer parcourent le monde ensemble depuis plus de 35 ans, traversant presque tous les continents. Au début, ils se déplaçaient en transports en commun, à vélo et à dos de chameau ; depuis 2018, ils voyagent à bord d’un véhicule d’expédition Iveco Daily 4x4, équipé d’amortisseurs Marquart. Denis explique ce qui était important pour eux dans ce choix.
Tanja und Denis Katzer de Schwaig bei Nürnberg
Le Ford Ranger est le pick-up le plus vendu en Europe. Sa construction robuste, sa technologie moderne et sa grande polyvalence constituent ses atouts. Quel rôle joue le châssis dans tout cela ? Nous avons soumis un Ranger à un test d'endurance pendant 18 mois et avons optimisé son châssis au cours de cette période.
En mai, un véhicule peu courant pour nous, Européens continentaux, a fait son apparition dans l'atelier Marquart. Il s'agissait d'optimiser le châssis de ce Leyland DAF T244, un ancien camion militaire britannique. Son propriétaire, Chris Thomson, qui habite près de Bridgnorth, dans le Shropshire, explique les avantages apportés par cette optimisation du châssis.
Chris T. de Bridgnorth, Shropshire