Amortisseurs renforcés pour les camping-cars VW Crafter

Le VW Crafter, dans sa version actuelle, est homologué depuis 2016. Son prédécesseur, le VW LT, a été produit dans sa première version de 1975 à 1996. De 1996 à 2006, le châssis du LT était pratiquement identique à celui du Mercedes Sprinter. Le LT a ensuite été rebaptisé VW Crafter en 2006 et a conservé le châssis du Sprinter jusqu’en 2016. Depuis 2016, le Crafter roule avec un châssis entièrement repensé, également utilisé sur le MAN/TGE.

« Je ne suis pas satisfait des amortisseurs de série », écrit un client. Comment cela se manifeste-t-il ? De nombreux conducteurs de Crafter se plaignent d’une forte tendance au roulis pendant la conduite : le véhicule se met rapidement à tanguer dès les moindres irrégularités de la chaussée ou dans les virages serrés. Par exemple, après le dépassement d’un camion, il faut constamment corriger la trajectoire pour maintenir le Crafter dans sa ligne de conduite.

La conduite par vent de travers pose souvent des problèmes. Les équipements de toit, tels que les kayaks ou un porte-moto à l’arrière, aggravent encore cette situation. De plus, beaucoup trouvent gênant que le véhicule vacille à l’arrêt. De nombreux clients indiquent que la conduite est tout sauf confortable.

Cela indique que les amortisseurs de votre camping-car Crafter sont trop faibles, voire défectueux. Les camping-cars sont généralement basés sur des véhicules utilitaires légers de série ou sur un châssis de camion allégé. Les amortisseurs d’origine d’un VW Crafter ne sont généralement pas à la hauteur des multiples exigences des camping-cars, car ils ne tiennent pas compte de l’utilisation très différente et les camping-cars roulent presque toujours à la limite de leur poids. Le châssis de série n’est généralement pas conçu pour supporter cette charge permanente :

• Une hauteur et une largeur du véhicule complètement modifiées,
• un long porte-à-faux arrière,
• réservoirs supplémentaires (charge mobile),
• un pont de moto à l’arrière (centre de gravité modifié) ou
• Chargement sur le toit (centre de gravité surélevé).

Ne pas adapter les amortisseurs à ces nouvelles exigences relève de la négligence.

Marquart Germany offers suspension components for the VW Crafter to suit every need. Stiffer and firmer shock absorbers for the rear axle, and firmer yet comfort-oriented shock absorbers for the front axle. What’s more, we don’t just offer different characteristics in the rebound and compression stages for the dampers; we also supply them with springs tailored to your requirements. We have these in stock for you in various combinations of stiffness and height. You decide how comfortable or sporty your Crafter’s handling will be.

• Une stabilité accrue en cas de vent latéral et lors du passage sur des ponts,
• Meilleure tenue de route en cas de tempête et de rafales,
• Stabilité sur les routes sinueuses, finis les mouvements de roulis et les dérapages dans les virages,
• Très bonne stabilité de conduite dans les ronds-points,
• Osciller, vaciller et la direction imprécise appartiennent désormais au passé.

We are often asked by VW Crafter drivers: “What can I do to improve the handling of my motorhome? What are the benefits of air suspension for my Crafter?”

Une suspension pneumatique est particulièrement utile lorsqu’il s’agit de surélever le véhicule ou de compenser les irrégularités du sol sur l’aire de stationnement. Cela est particulièrement avantageux pour les véhicules présentant un long porte-à-faux arrière (du centre de l’essieu arrière à l’arrière du véhicule). Par exemple, lorsque l’on emprunte fréquemment des ferries ou que l’on roule sur des rampes d’accès et de sortie escarpées. Une suspension pneumatique peut également être utile en cas de sensibilité au vent. Toutefois, une suspension pneumatique ne fonctionne que verticalement.

Pour améliorer la sécurité routière, il est toutefois primordial de tenir compte des forces horizontales (roulis et tangage latéraux, ainsi que tous les mouvements de tangage et de balancement). Pour améliorer sensiblement le comportement routier d’un véhicule, des amortisseurs à réponse rapide constituent le premier choix. Dès que la carrosserie s’écarte de sa position horizontale, elle doit être maintenue en place par une détente puissante mais finement réglée. La compression de nos amortisseurs permet ensuite un enfoncement rapide sans que la cabine ne « touche le fond ».

Découvrez ici comment fonctionne l’optimisation du châssis d’un camping-car, à l’exemple d’un Knaus Van TI MEG basé sur un VW Crafter.

Des amortisseurs renforcés pour les camping-cars VW Crafter, dotés de niveaux de compression et de détente parfaitement harmonisés entre les essieux avant et arrière, maintiennent le véhicule sur sa trajectoire en toute sécurité, même dans des situations délicates. Quelle que soit la carrosserie de votre véhicule, qu’il s’agisse d’un Knaus, d’un Westfalia ou d’une autre marque, le comportement routier de votre VW Crafter gagnera nettement en maîtrise et en sécurité grâce à notre optimisation du châssis. Optez pour des amortisseurs renforcés pour les camping-cars VW Crafter

Gerald R. de Mönchengladbach

Pour le VW Crafter actuel à partir de 2016, nous vous proposons toute une gamme d’améliorations du châssis. Bien sûr, cela inclut nos amortisseurs renforcés (à l’arrière) et nos jambes d’amortisseurs (à l’avant), ainsi que des kits de protection anti-poussière et, sur demande, des supports de suspension. Nous pouvons rehausser le Crafter à l’avant et à l’arrière à l’aide de ressorts de rehaussement et d’entretoises, ou installer une suspension pneumatique supplémentaire. Nous effectuons également des augmentations de charge.

Pour le Crafter basé sur le Sprinter 906 de 2006 à 2016, nous installons bien sûr également nos amortisseurs renforcés (à l’arrière) et nos jambes d’amortisseurs (à l’avant), avec des kits de protection anti-poussière et, sur demande, des supports de suspension. Nous proposons une large gamme de ressorts : ressorts supplémentaires pour l’essieu arrière, ressorts à lames supplémentaires et suspensions pneumatiques supplémentaires. L’essieu arrière peut également être surélevé à l’aide de cales. Pour le Crafter, nous proposons également des augmentations de charge.

Pour la VW LT jusqu’en 2006, nous proposons nos amortisseurs renforcés (à l’arrière) et nos jambes d’amortisseurs (à l’avant), ainsi que des kits de protection anti-poussière et des supports de suspension.

Nous nous ferons un plaisir de répondre à vos souhaits afin de trouver la configuration de châssis idéale pour vos besoins. Vous obtiendrez ainsi, par exemple, un réglage plus confortable, une meilleure tenue de route, une garde au sol accrue et un alignement horizontal du Crafter.

Cliquez ci-dessous pour découvrir les témoignages de nos clients satisfaits et vous faire une idée de nos possibilités pour optimiser la suspension de votre VW Crafter/LT. Envoyez-nous une demande !

Conseil!

Pour le Crafter équipé du châssis Sprinter 906, nous proposons depuis peu un ressort hélicoïdal supplémentaire dans notre gamme. Les avantages de notre solution à ressorts hélicoïdaux sont la décharge exercée sur le ressort à lames, une réduction de l’affaissement et un rehaussement du véhicule. Notre solution à ressorts hélicoïdaux est idéale pour les conducteurs qui recherchent plus de stabilité, de confort et de durabilité pour leur châssis. Elle est parfaitement adaptée aux utilisations tout-terrain, au transport de charges lourdes ou aux véhicules souvent utilisés dans des conditions difficiles.