Amortisseurs renforcés pour camping-cars de toutes marques

D’après de nombreuses demandes de clients, les oscillations et les tangages du véhicule nuisent considérablement au sentiment de sécurité. Pour certains, les ornières sont un véritable cauchemar. Dans les ronds-points, beaucoup ont l’impression que leur véhicule va basculer d’un instant à l’autre. De nombreux conducteurs ont l’impression d’être en pleine mer. À l’arrêt, on a la sensation de « tanguer comme sur un bateau ». Le vent latéral constitue également un problème majeur pour les camping-cars de toutes marques et pousse même certains conducteurs à préférer ne pas prendre la route les jours de grand vent.

Cela s’explique par le fait que les camping-cars sont généralement construits à partir de véhicules utilitaires légers de série ou de châssis de camion allégés. Les amortisseurs d’origine des camping-cars ne sont généralement pas adaptés aux multiples contraintes auxquelles ils sont soumis.

Cela indique que les amortisseurs de votre camping-car sont trop faibles, voire défectueux. Les amortisseurs d’origine d’une fourgonnette ne sont généralement pas adaptés aux multiples exigences des camping-cars, car ils ne tiennent pas compte de cette utilisation très différente et parce que les camping-cars roulent presque toujours à la limite de leur poids maximal. Le châssis de série n’est souvent pas conçu pour supporter cette charge permanente :

• Une hauteur et une largeur du véhicule complètement modifiées,
• un long porte-à-faux arrière, (mesuré du centre de l’essieu arrière à l’arrière du véhicule)
• réservoirs supplémentaires (charge mobile),
• un pont de moto à l’arrière (centre de gravité modifié) ou
• Chargement sur le toit (centre de gravité surélevé).

Ne pas adapter les amortisseurs à ces nouvelles exigences relève de la négligence.

Marquart Germany propose, pour les camping-cars de toutes marques, des composants de suspension adaptés à tous les besoins : des amortisseurs plus puissants et plus fermes pour l’essieu arrière, ainsi que des amortisseurs ou des jambes de force plus fermes mais toujours axés sur le confort pour l’essieu avant. De plus, nous proposons non seulement différentes caractéristiques en termes de phases de compression et de détente pour les amortisseurs, Nous vous livrons également les jambes de suspension avec des ressorts adaptés à vos besoins. Nous les avons en stock pour vous, avec différentes configurations tant en termes de rigidité que de hauteur. C’est vous qui déterminez si la conduite de votre camping-car sera confortable ou sportive.

• Une stabilité accrue en cas de vent latéral et lors du passage sur des ponts,
• Meilleure tenue de route en cas de tempête et de rafales,
• Stabilité sur les routes sinueuses, finis les mouvements de roulis et les dérapages dans les virages,
• Très bonne stabilité de conduite dans les ronds-points,
• Osciller, vaciller et la direction imprécise appartiennent désormais au passé.

Les camping-caristes nous posent souvent la question suivante : « Que puis-je faire pour améliorer le comportement routier de mon camping-car ? Quels sont les avantages d’une suspension pneumatique pour mon camping-car ? »

Une suspension pneumatique est particulièrement utile lorsqu’il s’agit de surélever le véhicule ou de compenser les irrégularités du sol sur l’aire de stationnement. Cela est particulièrement avantageux pour les véhicules présentant un long porte-à-faux arrière (du centre de l’essieu arrière à l’arrière du véhicule). Par exemple, si l’on emprunte souvent des ferries ou si l’on roule sur des rampes d’accès et de sortie escarpées. Une suspension pneumatique peut également être utile en cas de sensibilité au vent. Toutefois, une suspension pneumatique ne fonctionne que verticalement.

Pour améliorer la sécurité routière, il est toutefois primordial de tenir compte des forces horizontales (roulis et tangage latéraux, ainsi que tous les mouvements de tangage et de balancement). Pour améliorer sensiblement le comportement routier d’un véhicule, des amortisseurs à réponse rapide constituent le premier choix. Dès que la carrosserie s’écarte de sa position horizontale, elle doit être maintenue en place par une détente puissante mais finement réglée. La compression de nos amortisseurs permet un enfoncement rapide sans que la cabine ne « touche le fond ».

Des amortisseurs renforcés pour camping-cars, dotés de réglages parfaitement harmonisés entre les phases de compression et de détente des essieux avant et arrière, maintiennent le véhicule sur sa trajectoire en toute sécurité, même dans des situations délicates. Quelle que soit la marque de votre camping-car, qu’il s’agisse d’un Carthago, d’un Euramobil ou d’un autre modèle, le comportement routier de votre véhicule gagnera nettement en maîtrise et en sécurité grâce à notre optimisation du châssis.

Volker K. de Quckborn

Pour les camping-cars, nous disposons en stock d’une large gamme d’optimisations de châssis : rehaussement de l’essieu arrière à l’aide d’un étage de suspension supplémentaire et/ou de cales, ou encore de jeux de ressorts entièrement neufs. Augmentation de la charge admissible après contrôle individuel ou installation d’une suspension pneumatique (avec rapport d’expertise si nécessaire). Sans oublier, bien sûr, les amortisseurs Marquart renforcés. Des restrictions s’appliquent aux châssis Alko. Nous nous ferons un plaisir de répondre à vos souhaits afin de trouver l’optimisation de châssis parfaitement adaptée à vos besoins. Vous bénéficierez ainsi d’un réglage plus confortable, d’une meilleure tenue de route, d’une garde au sol accrue et d’un alignement horizontal du véhicule.

Dans une interview accordée à Reisemobil International, Christian Marquart explique l’importance de choisir des amortisseurs adaptés pour le comportement routier des camping-cars.

Cliquez ci-dessous pour découvrir les témoignages de nos clients satisfaits et vous faire une idée de nos possibilités pour optimiser la suspension de votre camping-car. Envoyez-nous une demande !