Composants de suspension HD de Marquart Germany
pour le Fiat Ducato
Le Fiat Ducato et ses particularités
Même sur les véhicules neufs, les conducteurs de Fiat Ducato se plaignent que leur véhicule soit plus bas à l’avant qu’à l’arrière. Ce n’est pas seulement un problème esthétique. Cet « affaissement » au niveau de l’essieu avant se traduit également par une course de suspension insuffisante. Cela entraîne à son tour des secousses et donne l’impression que la suspension avant s’enfonce.
Beaucoup critiquent un comportement routier instable et une carrosserie qui tangue, notamment sur les camping-cars à capucine et ceux dotés d’un long porte-à-faux arrière. Cela peut poser problème, en particulier dans les virages et aux ronds-points. Le véhicule donne une impression de flottement et il faut souvent corriger la trajectoire en cours de route. Les chocs sont répercutés sur la carrosserie et ne sont pas correctement amortis. La sensibilité au vent latéral est également un problème majeur. À cela s’ajoute le fait que, sur de nombreux Ducato, le châssis est tout simplement usé, car ce modèle 280 est sur le marché depuis 1982 et que de nombreux utilisateurs roulent encore avec les amortisseurs d’origine. Des amortisseurs usés entraînent l’usure d’autres composants du châssis.
Des balancemnets, des oscillations, des roulis dans les camping-cars ?
Cela indique que les amortisseurs de votre camping-car sont trop faibles, voire défectueux. Les camping-cars sont généralement dérivés de véhicules utilitaires légers de série. Les amortisseurs d’origine d’une fourgonnette Fiat Ducato ne sont généralement pas à la hauteur des multiples exigences des camping-cars, car ils ne tiennent pas compte de l’utilisation très différente et les camping-cars roulent presque toujours à la limite de leur poids. Le châssis de série n’est souvent pas conçu pour supporter cette charge permanente :
- Une hauteur et une largeur du véhicule complètement modifiées,
- un long porte-à-faux arrière,
- réservoirs supplémentaires (charge mobile),
- un pont de moto à l’arrière (centre de gravité modifié) ou
- Chargement sur le toit (centre de gravité surélevé).
Ne pas adapter les amortisseurs à ces nouvelles exigences relève de la négligence.
Un défi particulier lié au châssis des camping-cars
Marquart propose des composants de suspension pour la Fiat Ducato adaptés à tous les besoins. Des amortisseurs plus puissants et plus fermes pour l’essieu arrière, des jambes de suspension plus fermes mais toujours axées sur le confort pour l’essieu avant. De plus, nous ne nous contentons pas de proposer différentes caractéristiques de compression et de détente pour les amortisseurs, nous vous fournissons également des jambes de suspension équipées de ressorts adaptés à vos besoins. Nous les avons en stock pour vous, avec différentes combinaisons de rigidité et de hauteur. C’est vous qui déterminez si la conduite de votre Fiat Ducato sera confortable ou sportive. Nous veillons à ce que votre véhicule roule en toute sécurité.
Les amortisseurs de Marquart Germany vous offrent
- Une stabilité accrue en cas de vent latéral et lors du passage sur des ponts,
- Meilleure tenue de route en cas de tempête et de rafales,
- Stabilité sur les routes sinueuses, finis les mouvements de roulis et les dérapages dans les virages,
- Très bonne stabilité de conduite dans les ronds-points,
- Osciller, vaciller et la direction imprécise appartiennent désormais au passé.
Des solutions sur mesure pour une sécurité routière accrue
Les conducteurs de Fiat Ducato nous posent souvent la question suivante : « Que puis-je faire pour améliorer le comportement routier de mon camping-car ? Quels sont les avantages d’une suspension pneumatique sur mon Ducato ? »
Une suspension pneumatique est particulièrement utile lorsqu’il s’agit de surélever le véhicule ou de compenser de légères irrégularités du sol sur l’aire de stationnement. Cela vaut surtout pour les véhicules présentant un long porte-à-faux arrière (du centre de l’essieu arrière jusqu’à l’arrière du véhicule). Par exemple, si l’on emprunte souvent des ferries ou si l’on roule sur des rampes d’accès et de sortie escarpées. Une suspension pneumatique peut également être avantageuse en cas de sensibilité au vent. Toutefois, une suspension pneumatique ne fonctionne que verticalement.
Ce sont toutefois surtout les forces horizontales (roulis et tangage latéraux, ainsi que tous les mouvements de tangage et de balancement) qui ont une influence déterminante sur le comportement routier. Pour améliorer sensiblement le comportement routier d’un véhicule, des amortisseurs à réponse rapide constituent le premier choix. Dès que la carrosserie s’écarte de la position horizontale, elle doit être maintenue en place par une détente puissante mais finement réglée. La compression de nos amortisseurs permet une compression rapide sans que la cabine ne « touche le fond ».
Les amortisseurs Marquart, dont les niveaux de compression et de détente des essieux avant et arrière sont parfaitement harmonisés, maintiennent le véhicule sur sa trajectoire en toute sécurité, même dans les situations délicates. Quelle que soit la carrosserie de votre véhicule, qu’il s’agisse d’un Hymer, d’un Dethelffs ou d’un autre modèle, le comportement routier de votre Fiat Ducato gagnera nettement en maîtrise et en sécurité grâce à notre optimisation du châssis.
« Comme j’ai roulé pendant très longtemps avec des amortisseurs et des ressorts en mauvais état, c’est une véritable révélation. »
Dans une interview accordée à Reisemobil International, Christian Marquart explique l’importance de choisir des amortisseurs adaptés pour le comportement routier des camping-cars.
Pour le Fiat Ducato 250 (depuis 2006), nous pouvons réaliser pratiquement toutes les optimisations de châssis. Rehaussement à l’avant et à l’arrière, augmentation de la charge admissible ou installation d’une suspension pneumatique. Sans oublier, bien sûr, les amortisseurs et jambes de force Marquart renforcés. Il existe toutefois certaines restrictions pour les châssis Alko. Nous nous ferons un plaisir de répondre à vos souhaits afin de trouver l’optimisation de châssis parfaite pour vos besoins. Vous obtiendrez ainsi, par exemple, un réglage plus confortable, une meilleure tenue de route, une garde au sol accrue et un alignement horizontal du véhicule.
Cliquez ci-dessous pour découvrir les témoignages de nos clients satisfaits et vous faire une idée de nos possibilités pour optimiser la suspension de votre Fiat Ducato. Envoyez-nous une demande !
Conseil!
Le châssis de la Fiat Ducato 250 (commercialisée depuis 2006) est également utilisé, dans une version identique, sur les Citroën Jumper II, Peugeot Boxer II, Opel Movano (à partir de 2021) et Toyota Proace (à partir de novembre 2023).
Le châssis du Fiat Ducato 230 (commercialisé depuis 1994) est également utilisé, à l’identique, sur le Citroën Jumper I et le Peugeot Boxer I.
Le châssis de la Fiat Ducato 280 (commercialisée depuis 1982) est également utilisé, sans modification, sur l’Alfa Romeo AR6, la Citroën C25, la Peugeot J5 et la Talbot Express.
Des conducteurs satisfaits de leur Fiat Ducato témoignent…
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